隨著APP的用戶拉新成本越來越高、留存率卻越來越低，許多公司都增強了移動站的網站建設。之前筆者也和一些較大的公司APP負責人聊過，做移動站到底有沒有價值，該負責人透露表現，他們也不清楚，但是必須做，因為該網站用戶下單率是APP和H5站近年達到一半一半的比例，而且H5站的下單率在逐步攀升，且從技術開發門檻到拉新成本到用戶的活躍度以及從平臺獲取流量的難易度都注解，做H5比APP性價比高多了。

移動站有這么火爆筆者照舊沒有想到的， 那做移動站的流量從哪里獲取呢？因為入口較少，搜索引擎照舊流量獲取入口，目前搜索引擎移動占比照舊百度較大，所以怎么從百度更好的獲取移動流量，是做移動站的關鍵，而簡單的方法就是按照搜索引擎的規則做移動站。筆者找到百度內部人士了解到，移動生態是近幾年百度搜索發展的重點，百度搜索2015年底發布『Mobile Friendly V1.0』百度搜索移動友愛度標準，目的是讓站點更好的配合百度移動搜索獲取移動流量，同時優化用戶搜索、瀏覽體驗。為了加深站點對標準的理解，百度還推出了『移動紅黑榜』，通過案例來更清晰明了的解讀站點應該如何做才能做到更好的被百度抓取、收錄。具體的可以看下期運動（內附百度移動友愛度標準內容）：

運動中以『紅榜』的豆丁網和黑榜的『道客巴巴』舉例，我們看下具體差在哪，首先，豆丁網加載速度快，道客巴巴加載慢于豆丁，這個不用說了，許多權威測試都說過頁面加載速度慢會拉低站點各個指標，包括利潤、點擊時間、用戶寫意度和其它。假如頁面慢了一秒，用戶就必須要等兩秒才能與頁面進行交互，過程中假如被打斷就很可能中止了訪問，搜索引擎也不會青睞這樣的站點。

第二條是豆丁的導航清晰明確，而道客巴巴導航僅為圖片，沒有文字標識，用戶完全不曉暢。這注解，文字導航雖然不能像圖片導航那樣美觀，卻能同時讓百度蜘蛛和用戶快速了解網站結構。說到這點其實許多站長站點沒有構架好上海做網站網站，很容易出現導航復雜化的問題，導航一層嵌套著一層，搜索引擎蜘蛛需要翻越這一層又一層的導航來找到目標的內容頁面。這就是在考驗搜索引擎蜘蛛的忍耐力，同時也在跟訪客較勁，這樣是特別很是得不償失的。

第三條，豆丁內容頁上路徑清晰，明確標示如何去往上一級或下一級頁面，明確下載文檔功能，提供了相關文檔推薦功能。道客巴巴是內容也沒有累死面包屑導航的功能，沒有明確提醒如何去往上一級或下一級頁面，自己都損失了許多流量。理想的網站結構應該是更合理一些，內容相關的網頁間互相有鏈接網站中每一個網頁，都應該是網站結構的一部分，都應該能通過其他網頁鏈接到，這樣搜索引擎處理起來，會更簡單。

一條，豆丁內容頁面排版優良，字號采用了mobile friendly推薦的14PX,間距設置合理，閱讀舒適。而道客巴巴詳情頁面將文字內容轉換為圖片，不吻合資源易用性影響用戶體驗，與百度移動友愛度標準嚴重相背。這個問題是站點不能只圖方便，在頁面上我們推薦站點使用文字而不是flash、圖片、javascript等來顯示內容或鏈接，搜索引擎暫時無法識別Flash、圖片、javascript中的內容，這部分內容無法搜索到，很可能無法被收錄，所以為了獲取流量，我們不要怕麻煩SEO關鍵詞優化，照舊按部就班的按照標準來做吧。

其實移動友愛度標準還有許多內容，想做好深圳移動網站建設照舊應該多看看，避免跳坑，有不是很了解的站點也可以多關注下百度移動紅黑榜這樣的系列運動（三月底還會有新的一期運動出來），從現實角度參考一下做的好的站點是如何架構移動網站的，并且，百度移動搜索未來也會對這些『黑榜』違規站點有所動作，內部人士透露『紅榜』類站點皮帶流水線，未來會獲得更多百度其他產品合作機會，而『黑榜』中道客巴巴這樣操作的站點，將會收到百度降低網站評分的處罰，畢竟生態的平衡才是百度的目標。